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上海地铁工程的给排水设计万芳

发布时间:2020-02-14 11:26:21 阅读: 来源:机加工厂家

上海地铁工程的给排水设计

2 排水系统

排水系统采用分流制。分为污水、废水、雨水系统,分别通过潜水泵提升经室外压力窨井排出。 2.1排水量 ①工作人员生活排水量取50 L/(人·班),时变化系数采用2.5~3.0。 ②冲洗水排水量以3L/(m2·次)计,结构渗水量按1L/(m2·d)计。 ③消防废水量与消防用水量相同。 2.2污水系统 站内厕所污水通过管道排入污水泵房内的污水集水池,其有效容积不大于6 h的污水量,集水池底面设0.1的坡度坡向集水坑,集水池顶板上设有透气管并要求环控专业在泵房内设置排风口。污水泵出水管上安装回流冲洗管,以便冲洗污水集水池。污水经潜水排污泵抽至室外压力窨井后进入化粪池处理,再排入城市下水道。例如,地铁明珠二期工程某车站的污水泵采用潜水排污泵AV5.5型,Q=30m3/h,H=196 kPa,N=5.5 kW,一备一用。 2.3废水系统 车站废水种类:隧道结构渗水,站厅、站台地面冲洗水,环控机房和各类排水泵房洗涤盆排水以及消防废水。我国地下铁道设计“规范”规定,泵站集水池有效容积>10 min的隧道结构渗水量和消防废水量之和,且>30m3。 上海地铁一号线的设计中,在站厅和站台层,每隔一定距离就设置一个DN32的冲洗给水栓。但一号线投入运转后发现,不需要设置很多冲洗给水栓,仅在站厅和站台层公共区的两端各设一个DN25的冲洗给水栓就可。另外,在长度>20 m的出入口通道内设置一个冲洗栓。污、废水泵房内分别设置冲洗龙头。 站厅和站台的地面冲洗废水、消防废水一般由设在站厅和站台的地漏汇集,引入线路道床排水沟。但在地铁二号线和明珠二期工程设计中,站台层取消了地漏,废水直接从站台溢入两边线路道床明沟。茶水间废水通过排水管道排入线路道床明沟。出入口通道和站厅连接处设置横截沟,沟内设置DN100地漏,其排水立管接至道床排水明沟。隧道结构渗水经侧墙泄水孔排入线路道床明沟,汇集至有效容积>30m3的废水集水池(池内设吸水坑,池底坡度>0.01,坡向吸水坑),由废水泵房的潜水泵提升至室外压力窨井,然后排入城市下水道。 废水泵房一般设置两台泵,一备一用,例如地铁二号线采用CP 3152型潜水泵,Q=100 m3/h;H=215.6 kPa;N=15 kW。但当地铁车站靠近河浜时,废水泵房中设置3台泵,以防水灾事故。如地铁一号线的新闸路站和黄河路站,分别位于苏州河的两旁,两站废水泵房内均设3台泵,按两用一备设计。潜水泵的出水管上均安装了回流冲洗废水集水池的管道。 2.4雨水系统 车站敞开式出入口的设计雨水量按照50 a一遇的暴雨重现期计算。敞开式出入口的自动扶梯下面设集水坑和雨水排出潜水泵,一备一用。集水坑的有效容积以大于最大一台泵5 min流量计。泵提升雨水经压力窨井后,再排入市政雨水管道系统。

3 冷却循环水系统

冷却循环水系统主要由冷却塔、循环水泵、补充水和管道及配件组成。根据环控专业提供的冷冻机组所需循环水量和表2所示的冷却塔规格数据,选择节能、低噪声(≤68 dB)、高效率冷却塔,大部分均选用逆流开式玻璃钢冷却塔。以冷却塔为主的冷却循环水系统,冷却塔台数与冷却循环泵台数相对应,一般至少两台,不考虑备用。从生产、生活给水管上引出一根支管作为冷却循环补充用水接至冷却塔,循环泵采用IS型。

表2 冷却塔选择规格数据表

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