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比亚迪产量下调真相 扩产难 车市低迷种植

发布时间:2020-04-19 15:05:32 阅读: 来源:机加工厂家

比亚迪产量下调真相 扩产难 车市低迷

扩产难度大,车市整体低迷,政策期待落空,比亚迪减速了

比亚迪减速,猜测之声四起。

8月3日,比亚迪汽车01211.HK正式宣布,将今年的销售目标由之前的80万辆下调至60万辆。

8月4日,比亚迪半日收市报55港元,跌2.83%。

大华继显表示,比亚迪不太可能完成80万辆的销售目标。大华继显维持该股卖出评级,给予目标价45.00港元。相比4月7日高位时的84港元,三个多月累计下跌已达34.5%。

一时间,库存压力说、新能源车产量不足说、小排量购置税增加说 种种外界猜测甚嚣尘上,此起彼伏。

日前,比亚迪汽车销售有限公司内部人士告诉本报记者,下调销售目标,砍去20万辆的根本原因在于产能不足。

今年扩产达不到要求。 至于具体原因,该负责人表示不便奉告。他补充说,提升品质是今年下半年,比亚迪的重点所在。

车市整体低迷

2009年年底,比亚迪公布了新年推广计划及全年销售目标,高达80万辆的产销目标一经公布引起业界纷纷质疑,众所周知,南北大众与上海通用今年的产销量预计也就控制在75万 80万辆左右。

比亚迪此番销售目标的制定源自王传富及其团队打造 六连冠 的决心!

2009年,比亚迪产销突破40万辆,这是其连续5年实现100%的跨越式增长。因而在2010年,比亚迪再次以100%的增长速度为基础制定了80万辆的产销目标。

然而从4月份开始,我国汽车市场出现环比下滑。比亚迪销量也从3月份的6.8万下滑到了4月份和5月份的4.5万辆,在6月份则继续下降到3.5万辆,7月份销量下降达3.3万辆。比亚迪内部数据显示,上半年累计销量达28.90万辆,尽管同比增长达63.5%,但只是全年80万的销量目标的36.13%。

政策调整影响

我们的库存并不像外面说得那么多,降低销售目标的主要原因是产能没有那么多。

比亚迪公司一内部工作人员告诉本报记者,扩产难度较大,整体生产线要增长,其他配套也要增长。他同时表示,虽然国家在节能补贴方面对新能源车有所补贴,但是购置税政策调整的影响远远抵消了补贴的利润。

2009年底,政府宣布将减少购买在1.6升或以下小型轿车税收优惠。小型车购置税优惠将从50%至25%。因此,小型车购置税从2009年的5%增加至2010年的7.5%。比亚迪在很大程度上依赖于销售小型轿车;例如1.6升以下的小型轿车占比亚迪2009年10个月总销量的88%。尤其是比亚迪最畅销的车型F3占总销量三分之二。因为吉利明年推出多种型号的中型轿车以提升竞争力。所以,比较吉利,比亚迪更容易受到政策的变化。

在2008年末及2009年末比亚迪分别推出混合动力F3DM和电动E6。然而,由于高价和缺乏电池;它们的销量仍落后于销售目标。销售仅来自于大客户。

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