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湖南黄花机场航站楼放大近5倍年底动工总投资约15亿我的钢铁-【资讯】

发布时间:2021-09-07 18:10:40 阅读: 来源:机加工厂家

湖南黄花机场航站楼放大近5倍 年底动工总投资约15亿_我的钢铁

备受社会各界关注的黄花国际机场新航站楼设计方案,经过专家多轮评审并于近日获省委、省政府审定。省机场扩建工程建设指挥部相关负责人透露,新航站楼总建筑面积为16.3万平方米,总投资约15亿元。计划今年年底正式动工建设,2010年上半年全面竣工并投入使用。

扩建航站楼势在必行

长沙机场1989年建成通航,目前开通了直达全国50个大中城市的75条航线,并开通了长沙-韩国首尔、清洲、大邱,长沙-香港、曼谷、经澳门至台湾的6条航线,有19家航空公司在湖南执行航班飞行。

据省机场扩建工程建设指挥部相关负责人介绍,现有航站楼由加拿大B+H公司设计,寓意“千帆竞发,百舸争流”,于1998年9月28日动工兴建,2000年9月28日投入使用,总建筑面积为3.6万平方米。近年来,随着湖南社会经济的快速发展,机场的客货吞吐量快速增长。1993年,黄花机场跻身全国20大航空港之列,成为国际定期航班机场。2006年旅客吞吐量已达到660万人次,在中部六省排名第一。但长沙机场现有候机楼的设计容量仅为460万人次,机场停机坪现有停机位19个,目前典型高峰小时停放飞机达到27架次。现有跑道长2600米,仅能起降中小型飞机。现有航站楼无论是机场的规模、设施设备条件,还是候机楼面积都排在中部六省之末,在国内处于落后状态,已经无法满足快速增长的航空客货需要、适应湖南社会经济的发展。

新航站楼展示湖南门户形象

省建设厅相关负责人透露,长沙机场新航站楼方案设计面向国际招标,共有9家中外联合体入围参与设计,最后中标单位为湖南省建筑设计院和英国阿特金斯顾问有限公司。

专家认为,新航站楼正对新修的机场高速公路,配合完善的陆侧交通组织,能展示省会长沙乃至整个湖南的门户形象。

“半岛式的新航站楼构型简洁、紧凑、实用,用地节省,符合长沙机场实际情况。”专家介绍,75%的近机位,旅客最长步行距离不到300米,符合以人为本的设计原则。取意“旭日东升、千帆竞渡、百舸争流”,较好地体现了地域特色,展现了现代化、国际化的航空港形象。

相关专家介绍,新航站楼功能布局合理,进出港流程简洁明确,适度宜人的空间尺度,既符合国际民航组织的标准,又留有适当的发展空间,体现了舒适、快捷、方便的人性化设计理念。“采用双层玻璃幕墙结合遮阳系统,科学分配空间减小体型系数可达到成倍节能的目的。配合楼前景观水体设计建立雨水收集系统,符合环保、节约要求。”

计划2010年上半年投入使用

省机场扩建工程建设指挥部相关负责人透露,新航站楼总工期大约为两年半时间,计划今年年底动工建设,2010年上半年全面竣工并正式投入使用。届时,黄花国际机场将以崭新的面貌出现在国内外旅客面前。

新航站楼建设面积为地上10.7万平方米,新增两层共5.6万平方米地下车库及设备商业用房,总建筑面积达16.3万平方米。鉴于长沙机场有机场高速和长永高速两条机场进出口道路,并涉及过境的社会车辆,此次改建在新航站楼出口处新增立交桥一座,目前立交桥建设方案已委托长沙市规划设计院设计并最终敲定。

长沙机场现有跑道只有2600米,无法起降大型飞机。此次机场扩建的主要内容包括将2600米跑道延长至3200米,增设4条快速出口滑行道,扩建停机坪21.3万平方米,新建国际厅9892平方米,改造原有国际厅3500平方米。截至目前,首期14.8万平方米停机坪正在抓紧道面混凝土浇注施工,本月底可完成验收并交付使用。新建和改造国际厅两大项目主体完工,正进入装修和设备安装调试阶段,计划今年10月建成并投入使用。(来源:红网)

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